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8月18日，零跑汽車（09863.HK）發(fā)布利潤轉(zhuǎn)正的中期業(yè)績，并提出年度盈利5億~10億元的凈利潤指引，同步上調(diào)全年銷售目標(biāo)至58萬輛~65萬輛。

2025年上半年，零跑汽車實(shí)現(xiàn)凈利潤為人民幣0.3億元，撇除作為雇員福利開支一部分的以股份為基礎(chǔ)的付款，經(jīng)調(diào)整凈利潤（非國際財(cái)務(wù)報(bào)告準(zhǔn)則）為人民幣3.3億元。繼理想汽車后，零跑汽車成為中國造車新勢力中第二家實(shí)現(xiàn)半年度盈利的企業(yè)。

交付數(shù)量方面，2025年上半年，零跑汽車交付新車22.17萬輛，成為中國新勢力品牌銷冠，較2024年同期交付量增長155.7%；實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入242.5億元，較2024年同期增加174%；毛利率為14.1%；同時(shí)，零跑在手資金達(dá)295.8億元。

不過值得注意的是，與一季度的14.9%的毛利率相比，半年度毛利率有所下降，零跑汽車在二季度的實(shí)際毛利率不足14%。

在智能輔助駕駛技術(shù)落地方面，零跑汽車基于端到端算法的城市通勤領(lǐng)航輔助功能首次實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)并上車，并計(jì)劃在下半年加大端到端和VLA技術(shù)的研發(fā)資源，在今年年底前實(shí)現(xiàn)城市NOA組合輔助駕駛能力。

在隨后的業(yè)績交流會上，零跑汽車宣布下半年毛利率目標(biāo)維持14%~15%，全年整車毛利率預(yù)計(jì)約12%（不含備件業(yè)務(wù)）；年度凈利潤指引上調(diào)至5億~10億元，原指引為盈虧平衡。

零跑汽車預(yù)期銷售規(guī)模在下半年大幅增加，將全年銷量目標(biāo)上調(diào)至58萬輛~65萬輛（原目標(biāo)為50萬~60萬輛），并計(jì)劃于明年挑戰(zhàn)100萬輛的銷售目標(biāo)。數(shù)據(jù)顯示，今年前七月，零跑汽車已完成銷量27.18萬輛，這意味著在未來5個(gè)月中將要完成30萬輛的銷售，月均銷售量達(dá)到6萬輛。

當(dāng)前，海外市場正成為零跑汽車第二增長曲線。前七月，零跑汽車出口量24980輛，其中歐洲市場表現(xiàn)亮眼，零跑還計(jì)劃于2026年底前建立歐洲本土化生產(chǎn)基地，進(jìn)一步推動全球市場布局，零跑汽車預(yù)計(jì)這將進(jìn)一步優(yōu)化成本結(jié)構(gòu)。

國內(nèi)合作方面，今年3月，零跑汽車與中國一汽簽署了《戰(zhàn)略合作諒解備忘錄》，官宣將共同開展新能源乘用車聯(lián)合開發(fā)及零部件合作。目前，雙方首個(gè)合作開發(fā)車型項(xiàng)目已經(jīng)落地。雙方還將進(jìn)一步探討深化資本合作的可行性，使雙方實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈資源協(xié)同。