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8月19日晚間，多家A股快遞上市公司披露7月快遞業(yè)務(wù)主要經(jīng)營數(shù)據(jù)，7月快遞業(yè)務(wù)收入普遍實(shí)現(xiàn)同比增長，單票收入仍在下降。

具體來看，申通快遞7月快遞服務(wù)業(yè)務(wù)收入42.87億元，同比增長9.95%；完成業(yè)務(wù)量21.81億票，同比增長11.92%；快遞服務(wù)單票收入1.97元，同比下降1.50%。

圓通速遞7月實(shí)現(xiàn)快遞產(chǎn)品收入53.71億元，同比增長12.08%；業(yè)務(wù)完成量25.83億票，同比增長20.79%；快遞產(chǎn)品單票收入2.08元，同比下降7.20%。

韻達(dá)股份7月實(shí)現(xiàn)快遞服務(wù)業(yè)務(wù)收入41.20億元，同比增長3.75%；完成業(yè)務(wù)量21.62億票，同比增長7.56%；快遞服務(wù)單票收入1.91元，同比下降3.54%。

順豐控股7月速運(yùn)物流業(yè)務(wù)、供應(yīng)鏈及國際業(yè)務(wù)合計(jì)收入為248.47億元，同比增長9.95%。其中，速運(yùn)物流業(yè)務(wù)收入為186.57億元，同比增長14.97%；業(yè)務(wù)量為13.77億票，同比增長33.69%；單票收入為13.55元，同比下降14.02%。

順豐控股表示，7月速運(yùn)物流業(yè)務(wù)收入與業(yè)務(wù)量實(shí)現(xiàn)雙增長，主要得益于公司深化落實(shí)激活經(jīng)營策略，加大對前線業(yè)務(wù)的授權(quán)與激勵；同時提升運(yùn)營保障的投入，強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品及綜合物流服務(wù)能力，持續(xù)滲透生產(chǎn)制造和生活消費(fèi)各類物流場景，有效滿足客戶多元化業(yè)務(wù)需求。

8月14日，國家郵政局公布的郵政行業(yè)運(yùn)行情況顯示，今年7月，中國郵政行業(yè)業(yè)務(wù)收入完成1449.8億元，同比增長8.6%；其中快遞業(yè)務(wù)收入達(dá)到1206.4億元，同比增長8.9%。

不過，國家郵政局指出，今年1—7月，郵政行業(yè)業(yè)務(wù)收入及單量均呈增長態(tài)勢，但單票價(jià)格出現(xiàn)下滑。

為避免“價(jià)格戰(zhàn)”給企業(yè)發(fā)展帶來惡性循環(huán)，國家郵政局近期采取多項(xiàng)舉措，嚴(yán)厲打擊“低于成本價(jià)”行為，快遞行業(yè)亦紛紛響應(yīng)，多地陸續(xù)上調(diào)單票價(jià)格，保證企業(yè)利潤，將資源和精力投入到技術(shù)研發(fā)、服務(wù)升級、流程優(yōu)化、品牌建設(shè)上。

7月8日，國家郵政局黨組召開會議強(qiáng)調(diào)，全系統(tǒng)全行業(yè)要按照“五統(tǒng)一、一開放”基本要求，進(jìn)一步加強(qiáng)行業(yè)監(jiān)管，完善郵政快遞領(lǐng)域市場制度規(guī)則，旗幟鮮明反對“內(nèi)卷式”競爭，依法依規(guī)整治末端服務(wù)質(zhì)量問題，為建設(shè)全國統(tǒng)一大市場貢獻(xiàn)行業(yè)力量。

7月20日，國家郵政局發(fā)布《關(guān)于規(guī)范快遞市場競爭秩序的提示函》，嚴(yán)厲打擊“低于成本價(jià)”行為，并將此納入企業(yè)信用評價(jià)。隨后，為了推動解決“內(nèi)卷式”競爭等突出問題，維護(hù)好行業(yè)良好發(fā)展業(yè)態(tài)，7月29日，國家郵政局召開快遞企業(yè)座談會，就多項(xiàng)突出問題整治，促進(jìn)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展進(jìn)行座談交流。

7月29日，國家郵政局召開快遞企業(yè)座談會，就依法依規(guī)治理行業(yè)“內(nèi)卷式”競爭，強(qiáng)化農(nóng)村地區(qū)領(lǐng)取快件違規(guī)收費(fèi)等突出問題整治，促進(jìn)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展進(jìn)行座談交流。會上提到，快遞企業(yè)要積極推動解決“內(nèi)卷式”競爭和農(nóng)村地區(qū)領(lǐng)取快件違規(guī)收費(fèi)等突出問題，維護(hù)好行業(yè)良好發(fā)展業(yè)態(tài)。

隨后，北京、義烏、廣東等地快遞行業(yè)相繼出臺“反內(nèi)卷”政策。北京市快遞協(xié)會隨即于8月5日發(fā)布《倡議書》，杜絕通過不合理低價(jià)爭搶市場份額；摒棄“價(jià)格比拼”短視思維，避免陷入 “利潤為負(fù)—品質(zhì)下降—消費(fèi)者流失”的惡性循環(huán)；將資源和精力投入到技術(shù)研發(fā)、服務(wù)升級、流程優(yōu)化、品牌建設(shè)上。

義烏市郵政管理局召開會議，將快遞價(jià)格在1.1元/票底價(jià)基礎(chǔ)上漲價(jià)0.1元/票至1.2元/票，自7月18日起生效。

廣東方面，8月1日，廣東省郵政管理局召開反對“內(nèi)卷式”競爭工作座談會，要求積極推動解決快遞末端網(wǎng)絡(luò)不穩(wěn)定、從業(yè)人員權(quán)益保障不到位等突出問題，鼓勵企業(yè)積極開展差異化競爭，提升快遞服務(wù)品牌產(chǎn)品品質(zhì)，共同維護(hù)快遞市場良好秩序。

有消息顯示，8月5日起，廣東省快遞底價(jià)整體上調(diào)0.4元/票，均價(jià)漲至1.4元/票以上，基層網(wǎng)點(diǎn)派費(fèi)增加0.1元/票。省內(nèi)各快遞企業(yè)經(jīng)品牌總部同意，各家均不得低于1.4元/票成本價(jià)攬收。

在近期接受投資者調(diào)研時，申通快遞表示，在業(yè)務(wù)上，申通將徹底摒棄“以價(jià)換量”模式，以“體驗(yàn)優(yōu)先、協(xié)同增效、結(jié)構(gòu)深耕”為核心戰(zhàn)略，推動上市公司從規(guī)模擴(kuò)張向品質(zhì)升級轉(zhuǎn)型。“反內(nèi)卷”形勢對于旺季快遞價(jià)格有一定的正向引導(dǎo)作用，但具體還要看政策變化、行業(yè)趨勢以及快遞市場需求的情況。