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張一帆
2025-08-14 21:09
佑駕創(chuàng)新（02431.HK）日前宣布與質(zhì)子汽車達成戰(zhàn)略合作，賦能更綠色、更智能的新能源商用車產(chǎn)業(yè)。
在上海新國際博覽中心，質(zhì)子汽車概念重卡曜靈Ⅱ亮相，以前瞻性的產(chǎn)品設(shè)計理念，對外展示了質(zhì)子汽車對新能源商用車未來運營模式的思考，以及通往“無人貨運”愿景的技術(shù)布局。佑駕創(chuàng)新副總裁郭龍與多家智能駕駛生態(tài)伙伴一同參與了戰(zhàn)略合作啟動儀式。
據(jù)介紹，佑駕創(chuàng)新與質(zhì)子汽車在儀式中達成共識，雙方將本著“協(xié)同、合作、發(fā)展”的原則，充分共享各自在產(chǎn)業(yè)集群、技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品方案等方面的優(yōu)勢資源，重塑新能源商用車運營模式與價值鏈，推動全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)布局，促進智能駕駛規(guī)模化落地。具體而言，佑駕創(chuàng)新和質(zhì)子汽車的合作包括但不限于商用車輔助駕駛開發(fā)（AEB產(chǎn)品、高階輔助駕駛產(chǎn)品）、自動駕駛產(chǎn)品研發(fā)（無人駕駛貨運場景）、數(shù)據(jù)閉環(huán)體系構(gòu)建等。雙方合作范圍涵蓋L1-L4自動駕駛技術(shù)的開發(fā)與迭代，以及新能源商用車“智能化”“網(wǎng)聯(lián)化”所需的數(shù)據(jù)平臺支持。
作為中國汽車市場不可忽視的組成部分，傳統(tǒng)商用車產(chǎn)品長期存在能耗高、舒適性低、安全性弱等痛點，被廣為詬病，與此同時，這一領(lǐng)域正面臨招工短缺的挑戰(zhàn)。
基于佑駕創(chuàng)新的L1-L4全維智駕技術(shù)實力、多年積累的商用車量產(chǎn)經(jīng)驗，結(jié)合新能源商用車頭部企業(yè)質(zhì)子汽車對創(chuàng)新性產(chǎn)品的定義思考以及對線控底盤、發(fā)動機等關(guān)鍵零部件的布局，雙方的合作有望在一定程度上解決行業(yè)痛點，大大提升商用車的運輸舒適性以及安全性，為市場帶來更具競爭力的產(chǎn)品。
據(jù)透露，在量產(chǎn)新能源商用車產(chǎn)品之外，雙方還將共同探索無人駕駛貨運場景，為行業(yè)帶來全新的運輸方案、運力模式。
根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)，2024年，新能源商用車國內(nèi)銷量53.2萬輛，實現(xiàn)了同比28.9%的增長，占商用車國內(nèi)銷量比例為17.9%。隨著國家對商用車行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)要求日益規(guī)范，更綠色、更智能的商用車前景已經(jīng)清晰可見。佑駕創(chuàng)新與質(zhì)子汽車在當(dāng)下的時代背景達成戰(zhàn)略合作，是大勢所趨，也是順勢而為。
基于本次戰(zhàn)略合作，佑駕創(chuàng)新表示，期待與質(zhì)子汽車實現(xiàn)互利共贏、資源共享、相互促進、共同發(fā)展。同時，基于自身“智能汽車賦能者”的角色定位，佑駕創(chuàng)新也歡迎與更多產(chǎn)業(yè)伙伴共話未來新藍圖，賦能中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
佑駕創(chuàng)新成立于2014年，是中國領(lǐng)先的智能駕駛及智能座艙解決方案供應(yīng)商。佑駕創(chuàng)新秉持漸進式戰(zhàn)略，逐步開發(fā)L1-L4級智能駕駛解決方案，響應(yīng)多樣化的應(yīng)用場景和需求。截至2024年底，佑駕創(chuàng)新已累計與35家車企達成量產(chǎn)合作，包括上汽、奇瑞、長安、一汽等頭部整車廠，并搭載多款車型出口歐洲和東南亞等地。
質(zhì)子汽車成立于2022年4月，曾榮獲潛在獨角獸企業(yè)、“創(chuàng)客中國”500強、西安市氫能產(chǎn)業(yè)鏈鏈主等榮譽稱號。技術(shù)成果方面，質(zhì)子汽車在氫燃料電池系統(tǒng)、電子電氣架構(gòu)、固態(tài)底盤、智能駕駛、新材料（超材料）等核心技術(shù)領(lǐng)域擁有自主知識產(chǎn)權(quán)。2024年11月，質(zhì)子汽車交付300臺氫能重卡，創(chuàng)下中國實際交付并運營量最大的氫能重卡訂單。
