證券時報網(wǎng)
趙黎昀
2025-08-23 16:18
“國之重器”迎來重大突破。
據(jù)最新消息，我國重型燃機技術(shù)獲重大突破，中國華電自主研制的“華電睿翼”國產(chǎn)透平一級動葉掛機超2000小時，創(chuàng)造了F級重型燃機國產(chǎn)透平一級動葉實際運行時長新紀(jì)錄。
這標(biāo)志著我國在重型燃機關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展上邁出了關(guān)鍵一步。重型燃?xì)廨啓C是迄今為止效率最高的熱—功轉(zhuǎn)換類發(fā)電設(shè)備，是發(fā)電和驅(qū)動領(lǐng)域的核心設(shè)備，由于其設(shè)計和制造的難度極大，被譽為裝備制造業(yè)“皇冠上的明珠”，該行業(yè)長期由國際巨頭壟斷。
近年來，燃?xì)廨啓C國產(chǎn)化持續(xù)取得突破，有分析認(rèn)為，隨著全球燃?xì)廨啓C景氣度繼續(xù)上行，高溫合金、鑄鍛件及整機等環(huán)節(jié)有望釋放業(yè)績彈性，國產(chǎn)替代背景下行業(yè)機會來臨。
重大突破
8月23日，據(jù)中國華電官微消息，8月21日，中國華電自主研制的“華電睿翼”F級燃?xì)廨啓C透平一級動葉在江蘇華電戚墅堰發(fā)電有限公司（以下簡稱：戚電公司）累計服役等效運行超2000小時，創(chuàng)造了F級重型燃機國產(chǎn)透平一級動葉實際運行時長新紀(jì)錄。
據(jù)悉，F(xiàn)級燃?xì)廨啓C透平一級動葉2000小時掛機示范應(yīng)用項目是由華電江蘇公司和華電燃機公司共同承擔(dān)的重點工程任務(wù)。2024年11月22日、2025年6月27日，F(xiàn)級燃機透平一級動葉先后在戚電公司通過48小時和1000小時試驗驗證，為本次2000小時長周期掛機試驗提供了良好的數(shù)據(jù)和理論支撐。
透平一級動葉是重型燃機熱端關(guān)鍵零部件，設(shè)計難度大、制造工藝復(fù)雜、服役環(huán)境惡劣，其生產(chǎn)制造涉及高溫合金材料研發(fā)設(shè)計、精密鑄造加工等核心技術(shù)工藝。今年4月，驗證動葉在戚電公司裝機后，深度參與華東地區(qū)迎峰度夏頂峰任務(wù)，順利完成燃機啟動超100次，動葉的耐高溫性能、精密鑄造和特種加工工藝等得到了有效驗證，標(biāo)志著我國在役F級重型燃機核心高溫部件基本實現(xiàn)了從設(shè)計制造、特種加工、測試檢驗到服役評估的全流程自主可控。
此次“華電睿翼”F級燃?xì)廨啓C透平一級動葉長周期掛機試驗的成功，不僅為國內(nèi)完全自主知識產(chǎn)權(quán)F級燃機整機示范運行掃清障礙，更助力我國在高端裝備制造領(lǐng)域躋身國際先進(jìn)行列。
中國華電表示，今年是我國“十四五”規(guī)劃收官之年，公司將以此次攻關(guān)突破為抓手，認(rèn)真貫徹落實黨中央、國務(wù)院重大專項戰(zhàn)略決策部署，進(jìn)一步完善和提升重型燃機關(guān)鍵部件制造技術(shù)和能力，不斷支撐和推動燃機產(chǎn)業(yè)發(fā)展、優(yōu)化調(diào)整能源結(jié)構(gòu)、確保能源供應(yīng)安全可靠。
影響多大？
隨著全球能源需求的不斷增?，燃?輪機作為?種?效、清潔的能源轉(zhuǎn)換設(shè)備，其重要性和應(yīng)?范圍?益擴?。
重型燃?xì)廨啓C作為能源領(lǐng)域的核心設(shè)備，廣泛應(yīng)用于地面發(fā)電和電網(wǎng)調(diào)峰，在國家能源體系中占據(jù)著舉足輕重的地位。因其設(shè)計、制造涉及多物理場耦合、多學(xué)科技術(shù)集成，技術(shù)挑戰(zhàn)極高，被譽為裝備制造業(yè)“皇冠上的明珠”。然而，長期以來，相關(guān)核心技術(shù)被國外企業(yè)壟斷，成為制約我國能源裝備發(fā)展的“卡脖子”難題。
其中，熱端部件是重型燃機研制實現(xiàn)國產(chǎn)化的關(guān)鍵和核心。一方面，熱端部件具有更高的經(jīng)濟價值，另一方面，也面臨更大的“卡脖子”問題。東方汽輪機全國重點實驗室重型燃機裝備研究所的伍林此前曾表示，在重型燃機的眾多零部件中，熱端部件僅占到10%左右，但其經(jīng)濟價值占到30%—40%。
據(jù)浙商證券研報數(shù)據(jù)，2024年全球燃?xì)廨啓C市場為281.4億美元，預(yù)計2025—2034年的復(fù)合年增長率為7.4%。受益數(shù)據(jù)中心需求帶動，全球燃?xì)廨啓C龍頭GEV訂單已排至2028年。燃?xì)廨啓C核心零部件葉片成本占比約35%，目前由國外大廠壟斷，壁壘極高。
另據(jù)McCoy統(tǒng)計，2025年第二季度，全球燃?xì)廨啓C新增訂單同比增長38%至21GW。華泰證券指出，從訂單角度出發(fā)，繼續(xù)看好全球燃?xì)廨啓C市場景氣周期，有望帶動國內(nèi)熱端葉片、冷端缸體等部件企業(yè)出口機遇。
近年來，燃?xì)廨啓C國產(chǎn)化持續(xù)取得突破。今年7月，東方電氣宣布了一項重大能源項目成功投產(chǎn)的消息。其自主研發(fā)的M701F5機組，應(yīng)用于廣東華電惠州東江燃機熱電項目中的1號和2號機組，分別在6月16日和6月30日成功完成了168小時滿負(fù)荷試運行，實現(xiàn)了單月內(nèi)兩臺機組的順利投運。這一里程碑式的成就標(biāo)志著國內(nèi)首個高國產(chǎn)化率、同類機組中出力最大、效率最高的M701F5燃機項目正式投產(chǎn)發(fā)電。
在M701F5型燃?xì)廨啓C的研制過程中，東方電氣采用了先進(jìn)的燃?xì)廨啓C壓氣機葉片葉型、燃燒器材料以及末級透平葉片，進(jìn)一步提升了壓氣機的壓比，透平初溫達(dá)到約1500℃，顯著提高了機組的出力和效率。該項目首次實現(xiàn)了全部冷端部件的自主制造，國產(chǎn)化率高達(dá)85%，標(biāo)志著國內(nèi)在重型燃?xì)廨啓C制造領(lǐng)域取得了重要突破。
校對：趙燕
