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早上在深圳喝早茶，中午到東莞吃美食，傍晚去惠州看日落……在粵港澳大灣區(qū)，深圳都市圈的“同城化”正在快速推進(jìn)。近段時(shí)間以來，隨著連接深圳、東莞、惠州的多條軌交線路取得標(biāo)志性進(jìn)展，三地“1小時(shí)交通圈”進(jìn)一步成型，深圳都市圈融合發(fā)展持續(xù)推進(jìn)。

近日，由中交二航局承建的深惠城際大鵬支線龍坪1號(hào)工作井至龍坪2號(hào)工作井區(qū)間右線盾構(gòu)隧道成功貫通。項(xiàng)目全線累計(jì)完成5853環(huán)，完成率超85%，為后續(xù)全線貫通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，也為深圳東部與粵港澳大灣區(qū)核心區(qū)域的快速聯(lián)通注入強(qiáng)勁動(dòng)力。

深圳市發(fā)展和改革委員會(huì)黨組書記、主任郭子平近日表示，目前深莞兩地正推動(dòng)3條跨市地鐵項(xiàng)目，深圳地鐵10號(hào)線東延、11號(hào)線北延與東莞3號(hào)線銜接、6號(hào)線支線北延與東莞1號(hào)線銜接，建成后可實(shí)現(xiàn)深圳市與東莞的鳳崗、松山湖、濱海灣新區(qū)等地軌道連通。

此外，深圳近期發(fā)布的城際軌道規(guī)劃中，11條跨市線路（如穗莞深、深大城際）正加速建設(shè)。由中鐵建工集團(tuán)承建的深圳機(jī)場東站也正在建設(shè)中，深江鐵路、廣深第二高鐵、深大城際鐵路以及多條地鐵等將在此交匯。

值得注意的是，東莞和惠州的“臨深片區(qū)”一直是深圳投資者關(guān)注的地方。對(duì)于居住在臨深片區(qū)的人來說，深莞、深惠地鐵和城際等交通接駁可謂是“大禮包”，“雙城生活”將更加便捷。

自粵港澳大灣區(qū)和都市圈相關(guān)規(guī)劃提出以來，軌道交通的建設(shè)和規(guī)劃變化似乎最為明顯，相關(guān)利好消息不斷釋放。隨著都市圈規(guī)劃出爐，廣州、深圳等中心城市的基礎(chǔ)設(shè)施、公共服務(wù)、產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的輻射范圍將擴(kuò)大，進(jìn)一步向周邊城市延伸。

有分析人士表示，隨著高鐵、城際、地鐵等交通項(xiàng)目的快速推進(jìn)，城市交通、產(chǎn)業(yè)和居住將圍繞軌道交通站點(diǎn)進(jìn)行布局，集中在以站點(diǎn)為圓心，半徑為1000米的范圍內(nèi)，城市呈現(xiàn)疏密相間的形狀。軌道的延伸將改寫產(chǎn)業(yè)邏輯，重塑產(chǎn)業(yè)新版圖。例如，深圳地鐵6號(hào)線支線貫通后，松山湖不僅承接深圳技術(shù)外溢，更可依托東莞制造基礎(chǔ)打造“深圳研發(fā)+東莞中試”閉環(huán)。大科學(xué)裝置與深圳光明科學(xué)城共享實(shí)驗(yàn)資源，創(chuàng)新鏈在軌道上高速流轉(zhuǎn)。