證券時報網
吳志
2025-08-22 21:12
近年來，國內高端越野新能源車市場持續(xù)爆發(fā)。機構數(shù)據顯示，2025年上半年，國內越野SUV市場整體銷量同比上漲38.2%至45.8萬輛，新能源車細分領域更是同比大漲112.5%，滲透率突破46.5%。頭部品牌如長城坦克、比亞迪仰望和猛士科技的強勁增長，充分驗證了當前越野SUV市場已成為汽車行業(yè)增長的核心引擎之一。
在此背景下，日前，猛士科技攜第二款車型M817猛攻主流市場，其以31.99萬元的起售價發(fā)布后，在一小時內預售訂單量破萬。這款搭載華為乾崑智駕ADS 4.0和鴻蒙座艙5.0的智能越野新車，映襯出東風汽車集團有限公司（以下簡稱：東風汽車）轉型升級的雄心。
“猛士M817的推出，是基于用戶需求與技術積累的漸進式進化?！睎|風汽車副總經理尤崢對中國證券報記者表示，“M817是基于當前市場需求開發(fā)的智能越野車，其技術方案經過多輪驗證。我們關注的是如何讓技術真正服務于用戶需求，而不僅僅是追求概念上的突破。”
高端越野新能源車市場崛起
在很長一段時間里，業(yè)內都有觀點認為越野車不適合電動化——相比于成熟可靠的內燃機，電機在激烈駕駛的場景下可靠性存疑。即便是悍馬EV，也無法完全復刻自己過往的超強越野能力，包括悍馬EV等電動越野車的理論續(xù)航里程都在500公里至600公里，在極端環(huán)境或氣候下，數(shù)據還會進一步打折扣。
此外，不少電動車型設置了電機保護機制，在長時間高負荷功率輸出的情況下，電機的溫度會直線上升，導致高溫限扭，出現(xiàn)電機空轉與阻轉，造成動力衰減，容易出現(xiàn)溜車打滑等現(xiàn)象。這也是近年來新能源汽車滲透率上升，而越野車還普遍保留著純燃油驅動方式的原因之一。
然而，相關技術難題和定位觀念正在被車企逐一攻克和重新定義。尤崢用“五全實力”來形容這款車。所謂“五全”指的是全棧華為、全域通達、全維安全、全感豪華和全能拓展。在M817上，搭載了華為最新乾崑智駕4.0以及鴻蒙座艙5.0，并且全部隨車交付即可使用。在前往越野場地的城區(qū)駕駛和高速駕駛行程中，這將提升駕駛的便利性，畢竟從硬派越野的使用場景來看，超過90%的時間還是在城區(qū)駕駛。
尤崢表示，結合城市和越野雙重需求的猛士M817不僅是單純的越野工具，更是融合城市通勤與極限探險的新物種?！邦A售階段訂單量破萬的背后，就是市場對智能越野品類的認可?！?/p>
猛士科技總經理曹東杰以技術視角詮釋道：“我們在行業(yè)內首次實現(xiàn)了前后解耦，開發(fā)了一套榫卯架構，能夠做到前后驅動同步，這就是我們的智能E鎖。這種創(chuàng)新將機械越野的能力升維為電子控制的精準，解決了傳統(tǒng)差速鎖在雪地延時或連續(xù)攀巖的可靠性難題?！?/p>
華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志告訴記者：“在云端訓練完的模型，能夠部署在車端，這是一個全新架構的升級。我們加強難度以后，相當于做了很多的奧數(shù)題，比實際場景難1000倍——從智駕到座艙，再到車控云通信，華為全家桶首次在硬派SUV上完整交付?！?/p>
價格策略則踩準了市場爆發(fā)的脈搏。31.99萬元至34.99萬元的定價，疊加置換補貼后下探至30萬元左右，售價僅為傳統(tǒng)豪華越野車型的三分之一。尤崢介紹道，猛士M817的底盤選用的京西重工全鋁底盤，比猛士917整整降低了400公斤，還有和路虎衛(wèi)士一樣的空氣彈簧。但其價格只是路虎衛(wèi)士的三分之一或四分之一，市場潛力巨大。
中國證券報記者從官方獲悉，今年底猛士科技將推出的極限越野版拓展改裝場景，搭配華為鯨鰭通信技術，可解決越野場景中偏遠地區(qū)的信號痛點。在尤崢看來，這種全鏈路創(chuàng)新，將加快推動高端越野車從極客玩具轉型為家庭主力車。
助力東風汽車轉型升級
如今，作為東風汽車旗下的豪華電動越野車品牌，猛士科技正成為集團躍遷和轉型升級的重要一極。
事實上，作為猛士科技智能越野架構首發(fā)車型，猛士917增程版和純電版售價分別達到了63.77萬元和69.77萬元。尤崢介紹道，猛士917定位60萬元以上市場，改裝版本的價格可超過100萬元，今年上海車展上一臺加裝無人機的車型價格達到198萬元，可以說猛士科技的豪華品牌形象已逐漸樹立。
尤崢表示，東風汽車對于猛士科技的目標是，打造一個新的千億元級的公司。“在東風汽車內部，嵐圖、猛士科技、奕派都以千億元作為自己的目標。猛士科技的售價高于嵐圖和奕派，未來猛士科技需要走下臺階，生產更多親民的產品?！庇葝樛嘎叮褪靠萍伎赡軙诤罄m(xù)推出價格更低、尺寸更小一些的產品，以獲得更大的市場空間。
市場擴張的野心已映射到產品線方面。曹東杰介紹，猛士917的改型車會在明年陸續(xù)推出。同時，從M817開始，猛士科技與華為的合作也將進入全新階段，即從開始定義汽車到推向市場到整個生命周期的管理，包括營銷管理等各方面的戰(zhàn)術層面合作。
“我們正積極探索體制機制創(chuàng)新，致力于與合作伙伴構建更靈活、高效的協(xié)同體系，充分釋放人才潛能，提升研發(fā)效率，從而為客戶創(chuàng)造更高價值的產品閉環(huán)。”尤崢表示。在此框架下，猛士科技已全面進入戰(zhàn)略進攻階段，以規(guī)?；N量和可持續(xù)盈利為核心目標。結合嵐圖、奕派近期的組織重構與資源整合，東風汽車自主板塊正形成全鏈條協(xié)同的作戰(zhàn)態(tài)勢，加速向新能源與智能化賽道聚力突破。
