證券時報網(wǎng)
孫憲超
2025-08-22 21:32
圍繞國內(nèi)六座SUV(運動型多用途汽車)市場，各家車企正以肉眼可見的速度跑馬圈地。7月以來，隨著樂道L90、理想i8等新車陸續(xù)入場，純電六座SUV賽道一時間變得熱鬧非凡。
六座車市場緣何升溫？受訪人士對證券時報記者表示，行業(yè)持續(xù)“內(nèi)卷”下，車企需要不斷挖掘有增長潛力的細分市場，獲取新產(chǎn)品類型的定義權(quán)和定價權(quán)。六座SUV有可能成為“紅海中的藍?！薄?/p>
此外，消費者對“六座”的認知發(fā)生著微妙變化，過去被視為“雞肋”的第三排，已逐漸成為出行剛需。搶奪六座市場絕非增加一張座椅那么簡單，還承載了多孩家庭、商務(wù)出行等場景需求，一場“卡位戰(zhàn)”正拉開大幕。
特斯拉9月交付新款
8月19日，特斯拉中國官網(wǎng)上線Model Y L車型，33.9萬元起售，預(yù)計交付時間為2025年9月。售價低于此前市場傳聞的40萬元。對于這一定價策略，特斯拉中國相關(guān)人士對證券時報記者稱：“結(jié)合當前配置來看，這一價格仍具有較強吸引力。”
“特斯拉先向市場傳遞40萬元的價格預(yù)期，正式上市時把價格降低，有利于攻占消費者的心智。”有行業(yè)人士對記者表示，特斯拉的定價策略從側(cè)面顯示了六座SUV市場價格競爭之激烈。
記者19日在特斯拉上海線下門店了解到，Model Y L展車近日將陸續(xù)到店，試駕車則還需要等待一段時間。特斯拉銷售顧問對記者表示，有置換需求的客戶咨詢量較大，用戶普遍對車身空間和新增性能感興趣。
與Model Y相比，Model Y L車身長度增加179mm，軸距加長150mm，儲物空間擴展至2539L。性能方面，Model Y L采用雙電機全輪驅(qū)動系統(tǒng)，前后電機最大功率分別為142kW和198kW，百公里加速4.5秒，搭載82kWh三元鋰電池，CLTC工況（中國輕型汽車行駛工況）下續(xù)航里程可達751公里。
“Model Y L填補了特斯拉在純電六座SUV領(lǐng)域的空白，也是面對銷量疲態(tài)推出的新舉措?！眹H智能運載科技協(xié)會秘書長張翔認為，相較于中國車企以持續(xù)推出新車型來保持競爭力的做法，特斯拉新品投放節(jié)奏相對滯后，Model Y L的上市能豐富特斯拉車型矩陣，也說明了特斯拉在努力適應(yīng)中國市場變化，滿足消費者多樣化需求。
六座SUV市場激戰(zhàn)正酣
“以前想買這類車，只有理想、問界等幾個選擇，到了今年，市面上一下多出來好多車型，價格覆蓋面也更廣了?！鄙虾Ｒ晃欢ゼ彝ボ囍鲗τ浾叻Q。
眼下，六座SUV逐漸成為各家車企的必爭之地。日前，蔚來方面表示，基于蔚來樂道L90在空間、補能方面的表現(xiàn)，有望帶領(lǐng)大三排SUV車市進入純電時代。
當理想i8摒棄傳統(tǒng)觀念，試圖用場景化設(shè)計改變消費者對傳統(tǒng)座艙的認知，當問界M8純電版依托華為鴻蒙智行技術(shù)生態(tài)，構(gòu)建起智能駕駛生態(tài)圈，本土品牌正憑借精準的市場定位和差異化策略，對特斯拉形成合圍態(tài)勢。
為何車企們的眼光如此一致？市場普遍認為，多孩家庭的出行需求使得六座SUV成為主要選擇。隨著新能源技術(shù)的進步，技術(shù)平權(quán)與成本優(yōu)化帶來整車成本的降低，車企也更容易推出中大型SUV。
根據(jù)“易車志”銷量查詢統(tǒng)計，2025年1—6月市場中在售主流品牌六座SUV車型銷量為368028輛，同比2024年1—6月的360111輛增長2.2%；2024年市場中在售主流品牌六座SUV車型全年銷量為821255輛，2025年該類車型銷量預(yù)計將達到百萬輛左右的規(guī)模。預(yù)計今年下半年六座SUV銷量規(guī)模將迎來增長，原因是主流品牌的六座熱點新車投放時間普遍集中在6月以后，并且，伴隨著國慶等長假的到來，大空間多人出行需求將直線上升。
中國歐洲經(jīng)濟技術(shù)合作協(xié)會智能網(wǎng)聯(lián)汽車分會秘書長林示對證券時報記者表示，一方面，國內(nèi)家庭多人出行需求增加，眾多車企布局意在承接全新需求。另一方面，10萬—15萬元的新能源汽車市場競爭激烈，高端產(chǎn)品的門檻高，市場容量一般。相比之下，新能源六座SUV市場所處的20萬—35萬元級別市場潛力更大，未來可能有較大增量，屬于紅海中的藍海。
考驗企業(yè)全鏈路能力
大尺寸SUV的長途出行，對于續(xù)航、空間利用率、補能便利性等提出了更高的要求，要做出好產(chǎn)品，愈發(fā)考驗企業(yè)的全鏈路能力。
各家車企祭出“殺手锏”。冰箱、彩電、大沙發(fā)的“新三大件”已成為純電六座SUV的基礎(chǔ)門檻。有企業(yè)將智能化體驗作為核心賣點，也有車企試圖用豐富細膩的場景化體驗吸引車主，全方位滿足家庭消費者的需求。這場配置競賽，表面是拼功能，內(nèi)核則是拼包括技術(shù)儲備、生態(tài)整合與成本控制能力在內(nèi)的綜合實力。
價格方面，六座SUV原本主要集中在30萬元及以上的市場，但隨著新能源汽車的普及和市場競爭加劇，大量車型已下探至20萬元級別。有機構(gòu)研報指出，2025年將成為六座SUV車型上市大年，其中20萬元級經(jīng)濟車型有望形成新的藍海市場，而30萬元以上的高端車型可能成為紅海市場。
技術(shù)路線方面，國內(nèi)六座SUV存在純電、插混、增程、燃油多條路線。“新能源沖擊燃油六座SUV市場，且純電崛起，改變了曾經(jīng)增程為主流的局面?！绷质緦τ浾叻Q，六座SUV市場競爭焦點趨向大空間、舒適性。在他看來，相比其他技術(shù)路線，純電六座SUV比較難以克服的是里程和補能焦慮。但隨著技術(shù)的發(fā)展、電池成本下降，續(xù)航里程突破，純電六座將更好地滿足家庭用戶的出行需求。
“鲇魚效應(yīng)”待驗證
特斯拉有可能成為六座SUV市場的“鲇魚”嗎？市場有不同看法。張翔對Model Y L前景表示看好，預(yù)計其他國產(chǎn)品牌可能會與特斯拉新產(chǎn)品的價格、功能、設(shè)計進行對標。也有市場人士表示，特斯拉推出新車型更像是經(jīng)典的產(chǎn)品延伸策略，用于延長產(chǎn)品生命周期，短期可能會帶來反彈，但反彈的持續(xù)性仍有待觀察。
林示認為，隨著特斯拉入局，一方面，產(chǎn)品本身的品牌力以及影響力會對其他品牌形成壓力，后續(xù)競爭會更加激烈；另一方面，可能會帶動其他選手加入。
有汽車行業(yè)人士向記者分析，近兩年，國內(nèi)自主品牌集中投放六座SUV車型，并以插混、增程模式切入電動市場。隨著純電車企的加入，六座SUV賽道愈發(fā)擁擠。為應(yīng)對可能出現(xiàn)的市場飽和，車企需要采取多元化策略。一方面，可以通過優(yōu)化成本結(jié)構(gòu)、提高生產(chǎn)效率等方式降低成本；另一方面，需更加注重產(chǎn)品研發(fā)和服務(wù)創(chuàng)新，增強品牌吸引力和用戶忠誠度。
